舊金山「自駕計程車」再放寬!允許全天候收費

舊金山「自駕計程車」再放寬!允許全天候收費

加州公共事業委員會(California Public Utilities Commission)10日決定再放寬「無人駕駛計程車服務」。(圖/中央社)

儘管批評聲浪不斷,加州公共事業委員會今天通過表決,允許Cruise和Waymo兩家公司的「無人駕駛計程車」,可在舊金山採行24小時全天候收費服務,此結果將再度改變城市通行樣貌。

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經過近7小時的正反意見交鋒,加州公共事業委員會(California Public Utilities Commission)10日決定再放寬「無人駕駛計程車服務」。

通用汽車(General Motors)旗下的Cruise、以及Google母公司Alphabet資助開發的Waymo,在近10年的測試營運後,迎來全面商業化里程碑。未來將與優步(Uber)和Lyft等共乘服務,一同在舊金山市搭載乘客。

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2010年起,Uber和Lyft出現在舊金山街道,翻轉了計程車業,今天加州公共事業委員會進一步批准Cruise和Waymo的營運,勢必再度衝擊司機飯碗。

「舊金山紀事報」報導,今天上午,大批計程車司機集結在加州公共事業委員會總部外,抗議無人駕駛計程車影響他們的生計。反對人士亦加入行列,抨擊此技術不穩定,會出現突然停車和非法轉彎等安全問題。

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不過同時間,另有一批支持無人駕駛計程車的羣衆,於現場高舉「自駕車保性命」的標語,喊着「自駕車比人類駕駛安全」。

全國盲人協會主席艾爾德(Peter Elder)說,比起行徑不穩定的人類司機,無人駕駛計程車反而更值得青睞,「他們不完美,但我覺得很安全」。

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根據舊金山市政府統計,從去年春季至今年6月,無人駕駛車輛造成600起破壞性事件,官員告訴加州公共事業委員會,全面開放將使情況惡化。此說法讓支持者反駁,指出市府有雙重標準,輕視人類引發的致命事故。

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「舊金山標準報」指出,這個結果象徵無人駕駛計程車的一大勝利,至於何時會超越Uber的數量,將取決於公司規模擴張的速度。

Cruise在舊金山有爲數最多的400臺車輛,公司對擴大車隊態度積極,執行長福克特(Kyle Vogt)形容,Cruise車輛穿梭在舊金山大街小巷,宛如是「全球增長速度最快、規模最大的自動駕駛車隊」。

福克特表示,Cruise將分作3階段逐步擴張,先增加車輛、再加強便利性,最後要讓產品變得更加出色。不過,各階段實施的時間表目前尚不明確。

相較於Cruise,Waymo在舊金山僅有約100臺車,對擴增車隊的態度較爲保留,一名公司發言人說,希望追求可持續性的企業成長,取得供需平衡。

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Cruise和Waymo外,亞馬遜公司(Amazon)2020年收購的Zoox,也在舊金山部分街道測試車輛,只是並未對外說明拓展計劃,這次加州公共事業委員會的決定等同替Zoox的營運開路,預料未來若申請服務,將能輕鬆通過審覈。(編輯:張芷瑄)1120811

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